Sleephopperzuiger UKD ORCA opgeleverd

BARKMEIJER SHIPYARDS heeft op 22 juli 2010 de sleephopperzuiger UKD ORCA opgeleverd aan de UK Dredging uit Cardiff, Wales.

Na een aantal geslaagde proefvaarten in de maand juli is de sleephopperzuiger aan haar eigenaar overgedragen aan de Korte Lijnbaan in Harlingen. De UKD ORCA heeft als thuishaven Cardiff in Wales. UK Dredging is een dochter van Associated British Ports in London, eigenaar van een 21 tal havens rondom het Verenigd Koninkrijk.

De sleephopperzuiger is ontwikkeld in nauwe samenwerking met UK Dredging voor onderhoudswerkzaamheden in vooral havens, rivieren, riviermondingen, etc. rondom het Verenigd Koninkrijk. Aanvullend kan de sleephopperzuiger worden ingezet in Europese havens.

De twee zuigbuizen hebben een diameter van 700 mm en zijn geschikt voor onderhoudswerkzaamheden tot een waterdiepte van 25 meter.

Voor het laden en lossen van de lading is in de pompkamer een elektrisch aangedreven baggerpomp geïnstalleerd welke naar keuze op de bakboord of stuurboord zuigbuis zuigt. Tevens kan deze baggerpomp gebruikt worden voor het leegzuigen van de hopper via de leegzuigopeningen in de zes bodemdeurrecessen.. Het laden van de hopper geschiedt via de leiding boven de hopper.

Het lossen van de hopper kan, naast het leegzuigen met de baggerpomp ook plaatsvinden via de zes bodemdeuren.

Het jetwater voor de beun en de zuigkop wordt geleverd door een elektrisch aangedreven, frequentie geregelde jet-pomp.

De hoofdvoortstuwing bestaat uit twee roerpropellers met vaste schroeven (ø 2300 mm.) elk aangedreven door een frequentie geregelde elektromotor van 1500 kW. In het voorschip is een 500 kW boegschroef geïnstalleerd tevens aangedreven door een frequentie geregelde elektromotor.

De elektrische energie wordt hierbij opgewekt door een drietal Wärtsilä 6L20 generatorsets van elk 1200 kW. Als noodstroomvoorziening is een Cummins generatorset. geïnstalleerd van 163 kW.

Op het voorschip is een accommodatie geplaatst welke geschikt is voor twaalf personen, met kombuis, messroom, recreatieruimte, wasserij, provisieruimte, wasserij en kleedruimtes. In het stuurhuis zijn naast een navigatielessenaar en twee brugvleugellessenaars een baggerlessenaar voorzien aan de achterzijde in een verlaagd gedeelte. De positie is zo gekozen dat een optimaal zicht op beide zuigbuizen en de hopper mogelijk is.

De hoofdafmetingen van de UKD ORCA zijn:

De UKD ORCA is geclassificeerd onder Bureau Veritas met de volgende notatie:

Class 1 + HULL Hopper dredger Unrestricted Navigation Dredging over 15 miles from shore + MACH + AUT-UMS

De UKD ORCA wordt verder gebouwd en uitgerust conform de eisen van de Britse Scheepvaart Inspectie, het zogenaamde Maritime Coastguard Agency (MCA).