Ms. “SAFFIER” te water gelaten

Bij BARKMEIJER SHIPYARDS te Stroobos is vrijdag 8 februari 2008 om 14.30 uur met goed gevolg een 5850 tons coaster te water gelaten. Na een korte doopceremonie is het schip gedoopt als “Saffier”.

Het schip wordt gebouwd in opdracht van De Bock Maritiem uit Alkmaar. De “Saffier” heeft als thuishaven Alkmaar. Het schip kan wereldwijd worden ingezet voor het vervoer van diverse soorten droge lading zoals projectladingen, bulkladingen, bosprodukten, staal etc. Tevens is het schip geschikt voor het vervoer van containers. De toekomstige bevrachting van de “Saffier” zal plaatsvinden door Wagenborg Shipping B.V.  De doop is verricht door mevrouw Sabrina Damsma,  verloofde van de opdrachtgever, Gilbèrt de Bock.

Enkele belangrijke technische gegevens van deze coaster zijn: 

Lengte over alles	:	99,99 m.
Lengte loodlijnen	:	94,75 m.
Breedte (volgens mal)	:	15,20 m
Holte	:	8,35 m.
Diepgang	:	6,60 m.
Draagvermogen	:	5850 ton
Inhoud ruim	:	263.000 cu.ft
Hoofdmotor	:	2720 kW
Dienstsnelheid	:	14 knopen

De voortstuwing van het schip wordt verzorgd door een hoofdmotor van het fabrikaat MAN Diesel A/S, type 8L27/38 met een vermogen van 2720 kW bij 800 rpm. Via de tandwielreductiekast wordt de verstelbare schroef met een diameter van 3400 mm. aangedreven. De brandstof voor de hoofdmotor is “zware olie” (HFO 380 cSt.), terwijl de hulpmotoren en de warmwaterketel lopen op gasolie.
 
Dit nieuwe type schip dat door Barkmeijer ontwikkeld is, kenmerkt zich doordat het één enkel ruim heeft van 66 meter, hetgeen bijzonder lang is in deze maat schepen. Dit maakt het schip uitermate geschikt voor lange projectladingen zoals windmolens, grote constructies voor de offshore industrie, kranen etc. Verder is de snelheid van 14 knopen relatief hoog wat tegemoet komt aan de actuele vraag in de markt waarin deze schepen varen. Deze hogere snelheid brengt een relatief scherpe scheepsvorm met zich mee wat resulteert dat de Saffier een laag brandstofverbruik zal realiseren bij een lagere snelheid. Het ruim van het schip is "box shaped" en is voorzien van verplaatsbare graanschotten ter verkrijging van een optimale ruimindeling en voor het vervoer van gecombineerde droge ladingsoorten.

Het schip is gebouwd volgens de geldende voorschriften en onder Classificatie van Bureau Veritas. Het schip krijgt van Bureau Veritas de volgende  notatie: I + HULL + MACH general cargo ship Unrestricted navigation + AUT-UMS heavy cargo, strength bottom, MON-SHAFT Heavy Cargo 15T/sq.mtr on tanktop

Het schip zal medio april worden opgeleverd aan de Bock Maritiem. In de tussentijd zal het schip worden afgebouwd te Lemmer aan de afbouwkade van de Gemeente Lemsterland.
Dit is het tweede schip dat Barkmeijer aan deze opdrachtgever levert. Eerder werd in juni 2003 het ms. Smaragd geleverd, als 18e en laatste, uit de zeer succesvolle serie 3200 DWT-schepen.

De komende jaren zullen nog een aantal droge lading schepen opgeleverd worden van verschillende tonnages voor Nederlandse opdrachtgevers. Tevens zal in 2010 een onderhoudsbaggerschip van 2300 m3 geleverd worden aan een opdrachtgever uit het Verenigd Koninkrijk .