Ms. BLUE SEA opgeleverd

BARKMEIJER SHIPYARDS heeft op donderdag 3 juli 2008 de 4500 tons coaster “BLUE SEA” opgeleverd aan TRISTAR SHIPPING BV uit Kollumerzwaag.

Na een geslaagde proefvaart op donderdag 3 juli 2008 is het schip op dezelfde dag overgedragen  aan haar nieuwe eigenaar aan de Nieuwe Willemshaven in Harlingen. De “BLUE SEA” heeft als thuishaven Lemmer. Het schip kan wereldwijd worden ingezet voor het vervoer van alle soorten droge lading. Tevens is het schip geschikt voor het vervoer van containers. Het schip heeft een meerjarig charter van een Spaanse charteraar.

Enkele belangrijke technische gegevens van deze coaster zijn:

 

Lengte over alles	:	89,99 m.
Lengte loodlijnen	:	84,99 m.
Breedte (volgens mal)	:	14,00 m.
Holte	:	7,15 m.
Diepgang	:	5,68 m.
Draagvermogen	:	4519 ton
Inhoud ruim	:	209601 cbft
Hoofdmotor	:	1800 kW
Dienstsnelheid	:	12 knopen

De voortstuwing van het schip wordt verzorgd door een hoofdmotor van het fabrikaat MaK, type 6M25 met een vermogen van 1800 kW bij 750 rpm. Via de tandwielreductiekast wordt de verstelbare schroef met een diameter van 3000 mm. aangedreven. Als brandstof voor de hoofdmotor en de hulpmotoren zal er gasolie verstookt worden.
 
Het ruim van het schip is "box shaped" en is voorzien van verplaatsbare graanschotten ter verkrijging van een optimale ruimindeling en voor het vervoer van gecombineerde droge ladingsoorten.

Het schip is gebouwd volgens de geldende voorschriften en onder Classificatie van Bureau Veritas. Het schip krijgt van Bureau Veritas de volgende notatie: I + HULL + MACH general cargo ship Unrestricted navigation + AUT-UMS MON-SHAFT Heavy Cargo 105kN/m² nonhomload 150kN/m² (max block length 5m; minimum spacing between blocks 2m) STRENGTHBOTTOM

De BLUE SEA is het 15e en laatste schip voor zover in de succesvolle serie van 4500 tons droge ladingschepen. In 2008 t/m begin 2012 zullen nog een aantal droge ladingschepen worden opgeleverd met draagvermogens van 5500 ton tot 8200 ton voor Nederlandse opdrachtgevers. In 2010 zal er Onderhouds baggerschip worden opgeleverd aan een buitenlandse opdrachtgever.

Deze foto: Wilto Eekhof