MS. Marietje Andrea te water gelaten

Bij BARKMEIJER SHIPYARDS te Stroobos is vrijdag 3 juli 2009 om 14.30 uur met goed gevolg de 8200 tons coaster “Marietje Andrea” te water gelaten. Na een korte doopceremonie is het schip gedoopt als MARIETJE ANDREA.

Het schip is gebouwd in opdracht van Wagenborg Shipping in combinatie met de familie H.J. Danser uit Delfzijl. De “Marietje Andrea” heeft als thuishaven Delfzijl. Het schip kan wereldwijd worden ingezet voor het vervoer van alle soorten droge lading. Tevens is het schip geschikt voor het vervoer van containers. Voor de vaart in ijs is het schip voorzien van eeen versterkte constructie in de zijden en voor- en achterschip.  De toekomstige bevrachting van deze multi-purpose coaster zal plaatsvinden door  Wagenborg Shipping BV.  De doop is verricht door mevrouw  Rita Danser, echtgenote van Henk J. Danser.

Enkele belangrijke technische gegevens van deze coaster zijn:

Lengte over alles	:	126,13m.
Lengte loodlijnen	:	120,26m.
Breedte (volgens mal)	:	15,20 m
Holte	:	9,50 m.
Ontwerp diepgang	:	6.50 m.
Diepgang	:	6,99 m.
Draagvermogen	:	8200 ton
Inhoud ruim	:	345.000 cu.ft
Hoofdmotor	:	2999 kW
Dienstsnelheid	:	14 knopen

De voortstuwing van het schip wordt verzorgd door een hoofdmotor van het fabrikaat MAN Diesel, type 9L27/38 met een vermogen van 2999 kW bij 750 rpm. Via de tandwielreductiekast wordt de verstelbare schroef met een diameter van 3 400 mm. aangedreven. De schroef draait in een straalbuis om de stuwkracht in ijs en bij slechte weersomstandigheden te verhogen. Als brandstof voor de hoofdmotor wordt “zware olie” (HFO 380 cSt.) en voor de hulpmotoren en de thermische olieketel wordt gasolie verstookt.

Dit is een nieuw type schip dat door Barkmeijer Shipyards ontwikkeld is en kenmerkt zich doordat het een uitermate efficiënte rompvorm heeft die relatief een laag brandstofverbruik vraagt per tonmijl. Het schip heeft twee ruimen, een van 21 meter en het achterste ruim van 68 meter. Dit achterste ruim is mede door het toepassen van tussendekluiken/graanschotten uitermate geschikt voor lange projectladingen zoals windmolens, grote constructies voor de offshore industrie, kranen etc. wat tegemoet komt aan de actuele vraag in de markt waarin deze schepen varen.

De ruimen van het schip zijn "box shaped" en zijn voorzien enkel langs en dwarsscheeps geplaatste schotten.De tussendekluiken zijn tevens te gebruiken als graanschotten voor het vervoer van gecombineerde droge ladingsoorten.

Het schip is gebouwd volgens de geldende voorschriften onder Nederlandse vlag en van Bureau Veritas. Het schip krijgt van Bureau Veritas de volgende notatie: I + HULL + MACH general cargo ship Unrestricted navigation + AUT-UMS MON-SHAFT ICE CLASS 1A Heavy Cargo

De Marietje Andrea zal naar verwachting in november 2009 worden opgeleverd en is de eerste in een serie van vier schepen voor Wagenborg in combinatie met de familie Danser. Na de Marietje Andrea zal eerst een 2300 m3 onderhoudsbaggerschip voor UK dredging uit Wales gebouwd worden en vervolgens de overige 8200 tons droge ladingschepen.