MS. Marietje Andrea opgeleverd

BARKMEIJER SHIPYARDS heeft op 12 november 2009 het MS. Marietje Andrea opgeleverd aan DANSER VAN GENT M.A. C.V. uit Delfzijl.

Na een geslaagde proefvaart op 10 november 2009 is het schip aan haar nieuwe eigenaar overgedragen aan de Handelskade West te Delfzijl. De MARIETJE ANDREA heeft als thuishaven Delfzijl. Het schip kan worden ingezet voor het vervoer van alle soorten droge lading. Naast droge lading is het schip tevens geschikt voor het vervoer van containers. In verband met de vaart in het Oostzeegebied en op de Canadese meren is het schip voorzien van ijsklasse..

Het schip is gebouwd in opdracht van Wagenborg Shipping B.V. in combinatie met de familie H.J. Danser uit Delfzijl. Voor de vaart in ijs is het schip voorzien van een versterkte constructie in de zijden en voor- en achterschip.  De bevrachting van deze multi-purpose coaster zal plaatsvinden door  Wagenborg Shipping BV.  Enkele belangrijke technische gegevens van deze coaster zijn:

Lengte over alles	:	126,13m.
Lengte loodlijnen	:	120,26m.
Breedte (volgens mal)	:	15,20 m.
Holte	:	9,50 m.
Ontwerpdiepgang	:	6,50 m.
Maximum diepgang	:	6,98 m.
Draagvermogen op max. diepgang	:	8330 ton
Inhoud ruimen (2)	:	345.000 cbft
Hoofdmotor	:	2999 kW
Dienstsnelheid	:	14 knopen

De voortstuwing van het schip wordt verzorgd door een hoofdmotor van het fabrikaat MAN Diesel, type 9L27/38 met een vermogen van 2999 kW bij 750 rpm. Via de tandwielreductiekast wordt de verstelbare schroef met een diameter van 3 400 mm. aangedreven. De schroef draait in een straalbuis om de stuwkracht in ijs en bij slechte weersomstandigheden te verhogen. Als brandstof voor de hoofdmotor wordt “zware olie” (HFO 380 cSt.) verstookt, voor de hulpmotoren en de thermische olieketel wordt gasolie verstookt.

Dit is een nieuw type schip dat door Barkmeijer Shipyards ontwikkeld is en kenmerkt zich doordat het een uitermate efficiënte rompvorm heeft die relatief een laag brandstofverbruik vraagt per tonmijl. Het schip heeft twee ruimen, een van 21 meter en het achterste ruim van 68 meter. Dit achterste ruim is mede door het toepassen van tussendekluiken/graanschotten uitermate geschikt voor lange projectladingen zoals windmolens, grote constructies voor de offshore industrie, kranen etc. wat tegemoet komt aan de actuele vraag in de markt waarin deze schepen varen.

De ruimen van het schip zijn "box shaped" en zijn voorzien enkel langs en dwarsscheeps geplaatste schotten. De tussendekluiken zijn tevens te gebruiken als graanschotten voor het vervoer van gecombineerde droge ladingsoorten.

Het schip is gebouwd volgens de geldende voorschriften onder Nederlandse vlag en van Bureau Veritas. Het schip heeft de volgende klassenotatie van Bureau Veritas de volgende notatie: I + HULL + MACH general cargo ship Unrestricted navigation + AUT-UMS MON-SHAFT ICE CLASS 1A Heavy Cargo [innerbottom 150 kN/m2]

De Marietje Andrea is de eerste van een serie van vier droge ladingschepen voor Wagenborg Shipping B.V. in combinatie met de familie Danser In 2010, 2011 en 2012 zullen de drie zusterschepen worden geleverd. Momenteel wordt gewerkt aan het tweede  schip uit de serie en aan een 2300 m3 onderhoudsbaggerschip voor UK Dredging uit Wales. Dit onderhoudsbaggerschip zal op 11 december a.s. 10:30 uur te water worden gelaten, de oplevering staat gepland voor juni 2010.