http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/tewaterlating-ms.-flinterrachel-op-vrijdag-16-januari-2009 Wind en weder dienende zal op vrijdag 16 januari 2009 om 14.30 uur het ms. FLINTERRACHEL te water worden gelaten bij BARKMEIJER SHIPYARDS te Stroobos. http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/tewaterlating-ms.-flinterrachel-op-vrijdag-16-januari-2009 Tue, 06 Jan 2009 04:56:42 -0600 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/m.s.-flinterrebecca-opgeleverd BARKMEIJER SHIPYARDS heeft op donderdag 4 december 2008 de “FLINTERREBECCA” opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinter Rebecca uit Barendrecht. http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/m.s.-flinterrebecca-opgeleverd Tue, 09 Dec 2008 06:19:32 -0600 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/m_s_-flinterrebecca-te-water-gelaten Bij BARKMEIJER SHIPYARDS te Stroobos is vrijdag 26 september 2008 om 14.30 uur met goed gevolg de 5750 tons coaster “Flinterrebecca” te water gelaten. Na een korte doopceremonie is het schip gedoopt als FLINTERREBECCA. Het schip is gebouwd in opdracht van C.V. Scheepvaartonderneming Flinterrebecca. De “Flinterrebecca” heeft als thuishaven Rotterdam. Het schip kan wereldwijd worden ingezet voor het vervoer van alle soorten droge lading. Tevens is het schip geschikt voor het vervoer van containers. De toekomstige bevrachting van deze multi-purpose coaster zal plaatsvinden door Flinter Shipping BV. De doop is verricht door mejuffrouw Rebecca Scherpenisse, dochter van een van de managers van de Flinterrebecca. Enkele belangrijke technische gegevens van deze coaster zijn: Lengte over alles : 98,80 m. Lengte loodlijnen : 94,80 m. Breedte (volgens mal) : 14,00 m. Holte : 8,50 m. Diepgang : 6,12 m. Draagvermogen : 5750 ton Inhoud ruim : 242944 cbft Hoofdmotor : 1800 kW Dienstsnelheid : 12 knopen De voortstuwing van het schip wordt verzorgd door een hoofdmotor van het fabrikaat MAK, type 6M25 met een vermogen van 1800 kW bij 750 rpm. Via de tandwielreductiekast wordt de verstelbare schroef met een diameter van 3000 mm. aangedreven. Als brandstof voor de hoofdmotor wordt “zware olie” (HFO 380cst.) en voor de hulpmotoren en de warmwaterketel wordt gasolie verstookt. Dit is een nieuw type schip dat door Barkmeijer ontwikkeld is en kenmerkt zich doordat het één enkel ruim heeft van 72 meter, hetgeen bijzonder lang is in deze maat schepen. Dit maakt het schip uitermate geschikt voor lange projectladingen zoals windmolens, grote constructies voor de offshore industrie, kranen etc. wat tegemoet komt aan de actuele vraag in de markt waarin deze schepen varen. Het ruim van het schip is "box shaped" en is voorzien van verplaatsbare graanschotten ter verkrijging van een optimale ruimindeling en voor het vervoer van gecombineerde droge ladingsoorten. Het schip is gebouwd volgens de geldende voorschriften en onder Classificatie van Bureau Veritas. Het schip krijgt van Bureau Veritas de volgende notatie: I + HULL + MACH general cargo ship Unrestricted navigation + AUT-UMS MON-SHAFT Heavy Cargo 105kN/m2 nonhomload 150kN/m2 (max block length 5m; minimum spacing between blocks 2m) STRENGHTBOTTOM. Het schip zal medio november worden opgeleverd aan C.V Scheepvaartonderneming Flinterrebecca. In de tussentijd zal het schip worden afgebouwd te Lemmer aan de afbouwkade van de Gemeente Lemsterland. De Flinterrebecca is de eerste van twee identieke schepen die geleverd wordt aan een aan Flinter gelieerde onderneming. Het tweede schip, Flinterrachel, wordt aansluitend aan de Flinterrebecca gebouwd en zal in maart 2009 worden opgeleverd. De Flinterrebecca gaat varen voor Flinter, een snelgroeiende Nederlandse scheepvaartonderneming, gevestigd te Barendrecht. Flinter wil haar relaties een wereld zonder grenzen aanbieden. Flinter voert o.a. het commercieel management over een vloot Multi purpose en container schepen variërend in grootte van 1200 tot 10000 ton. Daarnaast verzorgt Flinter jaarlijks wereldwijd vele transporten over land, zee en door de lucht. Naast de planning, de coördinatie en de begeleiding kan Flinter alle bijbehorende diensten voor haar rekening nemen, zoals het verzorgen van de bemanning, de verzekering, de administratie, het technisch beheer, agenturen, etc.. In vaktaal : Full service maritime logistics. Flinter groeit 'op volle kracht', met inmiddels een vloot van 45 moderne multi purpose en container schepen, waarbij overwegend met Nederlandse officieren wordt gevaren. Op dit moment heeft Flinter nog 20 schepen in bestelling, die tussen nu en 2012 in de vaart zullen worden gebracht. (Meer informatie over het ms Flinterrebecca en algemene informatie over Flinter kunt u inwinnen bij Patricia van der Lint, telefoon 010 - 292 1777) http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/m_s_-flinterrebecca-te-water-gelaten Sun, 28 Sep 2008 06:22:56 -0500 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/ms_-blue-sea-opgeleverd BARKMEIJER SHIPYARDS heeft op donderdag 3 juli 2008 de 4500 tons coaster “BLUE SEA” opgeleverd aan TRISTAR SHIPPING BV uit Kollumerzwaag. Na een geslaagde proefvaart op donderdag 3 juli 2008 is het schip op dezelfde dag overgedragen aan haar nieuwe eigenaar aan de Nieuwe Willemshaven in Harlingen. De “BLUE SEA” heeft als thuishaven Lemmer. Het schip kan wereldwijd worden ingezet voor het vervoer van alle soorten droge lading. Tevens is het schip geschikt voor het vervoer van containers. Het schip heeft een meerjarig charter van een Spaanse charteraar. Enkele belangrijke technische gegevens van deze coaster zijn: Lengte over alles : 89,99 m. Lengte loodlijnen : 84,99 m. Breedte (volgens mal) : 14,00 m. Holte : 7,15 m. Diepgang : 5,68 m. Draagvermogen : 4519 ton Inhoud ruim : 209601 cbft Hoofdmotor : 1800 kW Dienstsnelheid : 12 knopen De voortstuwing van het schip wordt verzorgd door een hoofdmotor van het fabrikaat MaK, type 6M25 met een vermogen van 1800 kW bij 750 rpm. Via de tandwielreductiekast wordt de verstelbare schroef met een diameter van 3000 mm. aangedreven. Als brandstof voor de hoofdmotor en de hulpmotoren zal er gasolie verstookt worden. Het ruim van het schip is "box shaped" en is voorzien van verplaatsbare graanschotten ter verkrijging van een optimale ruimindeling en voor het vervoer van gecombineerde droge ladingsoorten. Het schip is gebouwd volgens de geldende voorschriften en onder Classificatie van Bureau Veritas. Het schip krijgt van Bureau Veritas de volgende notatie: I + HULL + MACH general cargo ship Unrestricted navigation + AUT-UMS MON-SHAFT Heavy Cargo 105kN/m2 nonhomload 150kN/m2 (max block length 5m; minimum spacing between blocks 2m) STRENGTHBOTTOM De BLUE SEA is het 15e en laatste schip voor zover in de succesvolle serie van 4500 tons droge ladingschepen. In 2008 t/m begin 2012 zullen nog een aantal droge ladingschepen worden opgeleverd met draagvermogens van 5500 ton tot 8200 ton voor Nederlandse opdrachtgevers. In 2010 zal er Onderhouds baggerschip worden opgeleverd aan een buitenlandse opdrachtgever. http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/ms_-blue-sea-opgeleverd Sun, 20 Jul 2008 07:14:15 -0500 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/prijswinnaars-mee-op-proefvaart Op de foto Eliane Koopmans, Harry Koopmans, Wichard Faber en dhr. U. Faber met op de achtergrond de Noordzee. Elianne en dhr. Wichard Faber zijn de winnaars van de prijsvraag gehouden tijdens de open dag bij Barkmeijer op 12 april j.l. De prijswinnaars zijn op 3 juli mee geweest op de proefvaart van de Blue Sea op de Noordzee en Waddenzee van Ijmuiden naar Harlingen. De proefvaart is succesvol verlopen, de Blue Sea is op dezelde dag opgeleverd aan Tristar Shipping BV uit Kollumerzwaag. http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/prijswinnaars-mee-op-proefvaart Sun, 20 Jul 2008 06:58:33 -0500 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/ms_-blue-sea-te-water-gelaten Bij BARKMEIJER SHIPYARDS te Stroobos is vrijdag 23 mei 2008 om 14.30 uur met goed gevolg een 4500 tons coaster te water gelaten. Na een korte doopceremonie is het schip gedoopt als “Blue Sea”. Het schip wordt gebouwd in opdracht van Tristar Shipping uit Kollumerzwaag. De “Blue Sea” heeft als thuishaven Lemmer. Het schip kan wereldwijd worden ingezet voor het vervoer van diverse soorten droge lading zoals projectladingen, bulkladingen, bosprodukten, staal etc. Tevens is het schip geschikt voor het vervoer van containers. De doop is verricht door mevrouw Minke Willemsen, echtgenote van een van de eigenaren van Tristar Shipping B.V. Enkele belangrijke technische gegevens van deze coaster zijn: Lengte over alles : 89,99 m. Lengte loodlijnen : 84,99 m. Breedte (volgens mal) : 14,00 m. Holte : 7,15 m. Diepgang : 5,68 m. Draagvermogen : 4500 ton Inhoud ruim : 209.600 cu.ft Hoofdmotor : 1820 kW Dienstsnelheid : 12 knopen De voortstuwing van het schip wordt verzorgd door een hoofdmotor van het fabrikaat MaK type 6M25 met een vermogen van 1800 kW bij 750 rpm. Via de tandwielreductiekast wordt de verstelbare schroef met een diameter van 3000 mm. aangedreven. Als brandstof voor de hoofdmotor wordt “zware olie” (HFO 380 cSt.), voor de hulpmotoren en de warmwaterketel wordt gasolie verstookt.Het ruim van het schip is "box shaped" en is voorzien van verplaatsbare graanschotten ter verkrijging van een optimale ruimindeling en voor het vervoer van gecombineerde droge ladingsoorten. Het schip is gebouwd volgens de geldende voorschriften en onder Classificatie van Bureau Veritas. Het schip krijgt van Bureau Veritas de volgende notatie: I X HULL X MACH general cargo ship Unrestricted navigation X AUT-UMS MON-SHAFT Heavy Cargo 105kN/m2 nonhomload 150kN/m2 (max block length 5m; minimum spacing between blocks 2m) STRENGHTBOTTOM Het schip zal begin juli worden opgeleverd aan Tristar Shipping B.V.. In de tussentijd zal het schip worden afgebouwd te Lemmer aan de afbouwkade van de Gemeente Lemsterland. Dit is het vijftiende schip in deze succesvolle serie van 4500 ton droge ladingschepen. De Blue Sea is zover het laatste schip van dit type. In 2008, 2009, 2010, 2011 en 2012 zullen nog een aantal droge ladingschepen geleverd worden van 5600 ton en 8200 ton. Tevens zal in 2010 een onderhoudsbaggerschip met een hopperinhoud van 2300 m3 geleverd worden aan een opdrachtgever uit Cardiff, Wales. http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/ms_-blue-sea-te-water-gelaten Sun, 25 May 2008 14:48:52 -0500 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/prijswinnaars-van-de-prijsvraag-tijdens-de-open-dag Elianne en Wichard zijn de winnaars van de prijsvraag gehouden tijdens de open dag bij Barkmeijer op 12 april jl.. De vraag was: hoeveel staalonderdelen zitten er in ons bouwnummer 317 het ms. "Blue Sea". Het antwoord is 9035 onderdelen. De open dag werd door ca. 750 mensen bezocht, ongeveer 200 mensen hebben aan de prijsvraag meegedaan. Er waren veel positieve en enthousiaste reacties tijdens de open dag. Het aantal bezoekers oversteeg de verwachtingen van Barkmeijer. De prijswinnaars gaan begin juli mee op de proefvaart van de Blue Sea op de Noordzee en Waddenzee van IJmuiden naar Harlingen. De Blue Sea zal op vrijdag 23 mei a.s. 14:30 uur te Stroobos te water worden gelaten. Vlnr: Wichard Faber, Elianne Koopmans en Hans Veraart. Op de foto Elianne Koopmans en Wichard Faber geflankeerd door Hans Veraart van Barkmeijer. http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/prijswinnaars-van-de-prijsvraag-tijdens-de-open-dag Fri, 25 Apr 2008 06:06:01 -0500 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/ms_-saffier-opgeleverd-aan-de-bock-maritiem Op vrijdag 11 april 2008 is in Harlingen de "Saffier" opgeleverd aan De Bock Maritiem uit Alkmaar. De "Saffier" zal op 12 april voor haar eerste lading uitvaren naar Zweden. Enkele belangrijke technische gegevens van deze coaster zijn: Lengte over alles : 99,99 m. Lengte loodlijnen : 94,75 m. Breedte (volgens mal) : 15,20 m Holte : 8,35 m. Diepgang : 6,60 m. Draagvermogen : 6050 ton Inhoud ruim : 263.000 cu.ft Hoofdmotor : 2720 kW Dienstsnelheid : 14 knopen De voortstuwing van het schip wordt verzorgd door een hoofdmotor van het fabrikaat MAN Diesel A/S, type 8L27/38 met een vermogen van 2720 kW bij 800 rpm. Via de tandwielreductiekast wordt de verstelbare schroef met een diameter van 3400 mm. aangedreven. De brandstof voor de hoofdmotor is “zware olie” (HFO 380 cSt.), terwijl de hulpmotoren en de warmwaterketel lopen op gasolie. Dit nieuwe type schip dat door Barkmeijer ontwikkeld is, kenmerkt zich doordat het één enkel ruim heeft van 66 meter, hetgeen bijzonder lang is in deze maat schepen. Dit maakt het schip uitermate geschikt voor lange projectladingen zoals windmolens, grote constructies voor de offshore industrie, kranen etc. Verder is de snelheid van 14 knopen relatief hoog wat tegemoet komt aan de actuele vraag in de markt waarin deze schepen varen. Deze hogere snelheid brengt een relatief scherpe scheepsvorm met zich mee wat resulteert dat de Saffier een laag brandstofverbruik zal realiseren bij een lagere snelheid. Het ruim van het schip is "box shaped" en is voorzien van verplaatsbare graanschotten ter verkrijging van een optimale ruimindeling en voor het vervoer van gecombineerde droge ladingsoorten. Het schip is gebouwd volgens de geldende voorschriften en onder Classificatie van Bureau Veritas. Het schip heeft de volgende Bureau Veritas notatie: I + HULL + MACH general cargo ship Unrestricted navigation + AUT-UMS heavy cargo, strength bottom, MON-SHAFT Heavy Cargo 15T/sq.mtr on tanktop De "Saffier" is het tweede schip dat Barkmeijer aan deze opdrachtgever levert. Eerder werd in juni 2003 het ms. Smaragd geleverd, als 18e en laatste, uit de zeer succesvolle serie 3200 DWT-schepen. http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/ms_-saffier-opgeleverd-aan-de-bock-maritiem Fri, 11 Apr 2008 15:04:20 -0500 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/open-dag-12-april-2008 OPEN DAGSCHEEPSWERF BARKMEIJER STROOBOS Van 7 tot en met 12 april 2008 vindt de Week van de Scheepsbouw plaats in Nederland. In dit kader zal er een open dag zijn bij scheepswerf Barkmeijer te Stroobos op zaterdag 12 april 2008. Onze werf zal dan open zijn van 10:00 uur tot 15:00 uur. Er zal een route uitgezet worden door de werf om een zo goed mogelijk beeld te geven hoe complete schepen gebouwd worden bij Barkmeijer. Op de verschillende plaatsen in en op de werf zal er gewerkt worden en wordt er uitleg gegeven. Tevens kunnen bezoekers zelf een werkstuk maken en zal er een prijsvraag zijn met als hoofdprijs het bijwonen van een proefvaart op zee. Tijdens dit bezoek kun je met eigen ogen zien en ervaren wat voor jou de mogelijkheden zijn om bij Barkmeijer een vakman te worden. Kom langs en ontdek hoe wij in Stroobos met de meest moderne middelen allerlei typen schepen bedenken en bouwen, die op wereldwijd kunnen worden ingezet. Maak kennis met deze innovatieve en fascinerende industrie! http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/open-dag-12-april-2008 Tue, 01 Apr 2008 02:33:36 -0500 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/ms_-saffier-te-water-gelaten Bij BARKMEIJER SHIPYARDS te Stroobos is vrijdag 8 februari 2008 om 14.30 uur met goed gevolg een 5850 tons coaster te water gelaten. Na een korte doopceremonie is het schip gedoopt als “Saffier”. http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/ms_-saffier-te-water-gelaten Wed, 05 Mar 2008 02:03:09 -0600 http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/investeren-in-werkgelegenheid-met-goed-gevulde-orderportefeuille Gemoderniseerde bouwhelling Met het uitrijden en plaatsen van een voorschip op 10 december jl. is bij scheepswerf Barkmeijer te Stroobos een belangrijke investering in een gemoderniseerde bouwhelling afgerond. http://www.barkmeijer.com/nl/nieuws/bericht/investeren-in-werkgelegenheid-met-goed-gevulde-orderportefeuille Wed, 05 Mar 2008 02:00:03 -0600